La intervención urbana, tuvo como objetivo demostrar que la
bicicleta puede ser una excelente medio de transporte, que ayuda a la salud, al
estado físico, que permite tener una visión y contacto con los lugares
recorridos, ayuda a mejorar la calidad del aire, la des congestión vehicular,
entre otros.
Si usted observa que en estos últimos años el acceso a la
compra de autos ha incrementado y además el flujo vehicular, se ha volcado una
problemática para las autoridades, la bicicleta puede ser un medio de
transporte rápido y amigable para el medio ambiente, además un coste
ahorrativo, para su bolsillo, por el alza de pasajes.
Si bien es cierto, el uso de la bicicleta ha sido normado, por el gobierno, en el uso de casco, no se han tomado las
medidas necesarias para que los ciclistas puedan ser respetados en el uso
compartido de las calles, con los automovilistas.
Las principales demandas de organizaciones de ciclistas, son
la implementación de ciclo vías. Es por esto que los estudiantes de
arquitectura, manifiestan la importancia de comenzar desde la universidad, con
las ciclo vías, ya que las autoridades, han hecho vista gorda.
Según el estudio Bici ciudades 2013, a nivel Latinoamericano,
México lidera el uso de la bicicleta como medio de transporte, el estudio
además señala que la infraestructura urbana es limitada para la movilidad en
bicicleta. Si bien es cierto, Chile, está comenzando con programas que alientan
planes urbanos con ciclo vías, también la práctica del uso, debe entenderse
como una identidad o visión cultural, y por ende debe ser tomada en cuenta, por
toda la sociedad.